バイクgif流行ってるの？

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001 2020/06/29(月) 05:25:50 ID:4B7TLcdEnQ

じゃ俺も
マルケス、フルバンクから一瞬ドリフトで向きを変え一気に立ち上がる神業コーナーリング

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002 2020/06/29(月) 10:45:50 ID:c8AZ9Ouhb.

ずっとグリップしてるように見えるけど

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003 2020/06/29(月) 11:48:35 ID:4B7TLcdEnQ

>>2
小さいから判りにくいけどカウンターステアになってるよ
保存して拡大してみな

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004 2020/06/29(月) 12:55:11 ID:DN02e/IiYU

このバンク角でパワースライドは無理
それならグリップが回復した時のはねあがりの挙動見せてみなさい

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005 2020/06/29(月) 13:33:47 ID:4B7TLcdEnQ

すまん>>1はケーシー・ストーナーだわ
>>4
そんなもん俺等に出来る訳ねえだろｗ

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006 2020/06/29(月) 15:06:16 ID:/VUAufhLaQ

不思議なのはそれなんだよな
最近のマシンは滑らせてもお釣りが来ないんだよ
実はマシン側のハイテクでお釣りが緩和できるんじゃないのか？
http://bbs37.meiwasuisan.com/gif/1591306163/l5...
普通はこんな感じでパワースライドした後で跳ね起きようとするマシンを押さえ込む必要があるんだが・・・

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007 2020/06/29(月) 15:14:36 ID:9ejMq3p2a6

タイヤの性能ＵＰかもな
いったん滑ったタイヤが急激にグリップを取り戻したりしないようになってるのかも

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008 2020/06/29(月) 15:35:34 ID:4B7TLcdEnQ

エンジンの爆発間隔も影響してるだろ、ヤマハとスズキは並列４気筒なのにわざわざV型４気筒と同じ爆発間隔にしてる
滑り出しを意図的にコントロールしやすくする為だろ

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009 2020/06/29(月) 20:35:09 ID:BGFBdUTIM2

すげーカウンター入れてる！

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010 2020/06/29(月) 21:27:58 ID:K7Wj1WDqrE

>>8
なるほど画期的だな